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passendes Zubehör
Seekajak mit integriertem Steuerskeg
Der LETTMANN AKAROA MV EXPEDTION PLUS ist ein leichtes, besonders sicheres Seekajak mit einer hohen Anfangs- und Endstabilität. Nach eigener Aussage von Lettmann ist der Akaroa das Lettmann Seekajak mit dem besten Geradeauslauf, der meisten Führung bei gleichzeitig hoher Agilität. Der Akaroa kommt auch bei unruhiger See besonders lange ohne sein integriertes Steuerskeg aus. Durch ein weniger voluminöses Unterschiff und mehr S-Schlag lässt sich das Seekajak auch bei Wind und Wellen sehr gut kontrollieren. Zudem ist der Akaroa hervorragend zum Brandungssurfen geeignet und der hochgezogene Bug sorgt für einen sehr trockenen Lauf. Das Akaroa Seekajak von Lettmann bietet viel Sicherheit und hohen Fahrspaß und ist ideal für jeden Paddler, bei dem die Schnelligkeit nicht an oberster Stelle steht.
Den Akaroa MV gibt es auch in der HV Variante: Lettmann Akaroa HV
- Länge 525 cm
- Breite 57,5 cm
- Gewicht:
- DCS 25 kg
- LCS 21 kg
- VCS 20 kg - Cockpit 89,5x46,5 cm
- Volumen 310 L
- Zuladung 140 kg
- Mac 3 Cockpit
- Ergosteuerbock auf Mittelschiene
- verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster
- Rückengurt mit Contourpolster
- verstellbare Oberschenkelhalter
- 2 Staufächer serienmäßig
- 1 ovaler, 1 runder Gummi Deckel
- transparente Schottwände
- Außennaht aus 20 mm Gewebeband
- Toggel, Rundumleine, Gepäcknetz und Deckspinne
- integriertes Steuerskeg
- drei verschiedene Materialvarianten (DCS, LCS und VCS) erhältlich
DCS Material
Das Diolen-Composite-System (DCS). Die DCS-Bauweise ist eine sehr robuste, und über Jahre ausgereifte Materialkombination für den Allroundeinsatz im Kanusport. Bei diesem Verfahren werden Diolen-, Glasfasern und Sandwichmaterialien in Verbindung mit einem guten Isophtalsäure-Polyesterharz verwendet. Diese Materialkombination besticht durch ihre lange Lebensdauer und eine hohe Bruchfestigkeit.
LCS Material
Das Light-Composite-System (LCS) ist eine ausgereifte Leichtbau-Technologie mit einer guten Haltbarkeit. Die Kombination von Carbon-, Aramidfasern und Sandwichmaterialien variiert je nach Modell und wird mit einem hochwertigen Venylesterharz verarbeitet. Die aus diesem Material gebauten Boote sind leichter zu tragen und zu bewegen. Das geringere Gewicht ermöglicht eine schnellere Beschleunigung des Bootes. Diese Vorzüge sind für Wettkampf- und Tourensportler deutlich zu spüren.
VCS Material
Das einzigartige Vakuum-Composite-System (VCS) ist die Hochleistungstechnologie für ultraleichte und stabile Kajaks. In der Lettmann VCS-Bauweise werden alle Fasermaterialien, wie Carbon, Aramid, Diolen- und Sandwichmaterialien, trocken in die Form eingelegt. Durch das Auslösen eines Vakuums wird die verbliebene Luft aus den Materialien und aus der Form herausgesogen. Durch den Unterdruck in der Form erfolgt die Infiltration der Faser und Sandwichmaterialien mit hochfestem Epoxyharz. Alle Lettmann VCS-Boote werden im Ofen getempert, dadurch erhöht sich die Wärmeformbeständigkeit (TG) des Epoxyharzes. Deshalb unterscheidet sich die Lettmann Vakuum- Infiltrationsbauweise von der herkömmlichen Vakuum-Naßbauweise. Die Vorteile der Vakuum- Infiltrationsbauweise gegenüber der Naßbauweise sind die homogene Harzverteilung in allen Lagen und eine um 30 bis 40% höhere Festigkeit der Boote, bei einer Gewichtsreduktion von 5 bis 10%. Dieses aufwändige VCS-Verfahren ist das Geheimnis der extremen Festigkeit und Leichtigkeit des Bootskörpers. Der Leistungsportler hat dadurch die beste Performance und der Tourensportler freut sich über ein leichtes und extrem schlagfestes Boot. VCS-Boote werden nur vollfarbig angeboten.
Optionen (auf Anfrage)
- Tagesstaufach vor der Sitzluke
- Tagesluke hinten
- Kompass Silva 70 P
- weitere Sonderausstattungen auf Anfrage
Lettmann Kajak - Wunschfarbe
Auf Anfrage kannst du dir dieses Lettmann Kajak in deiner Wunschfarbe bei uns kaufen. Wenn du die Farbkonfiguration deiner Wahl bereits weißt, teile uns deinen Farbwunsch einfach am Ende des Bestellvorgangs in unserem Onlineshop über das Kommentarfeld mit oder schreibe uns eine Nachricht:
- Farbangabe: Oberschiff / Nahtstrich / Unterschiff
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