Paddlergewicht je 80 kg :
Im Direktvergleich ist der Cruiser deutlich schneller als der Maui, lässt sich leichter beschleunigen und läuft besser geradeaus. Mit hochgezogenem Skeg ist der Maui wendiger, beschleunigt nach plötzlichen Richtungswechseln aber sehr langsam.

Paddlergewicht je 95-100 kg:
der Cruiser trägt das höhere Gewicht ohne merklich langsamer zu werden. Das Fahrverhalten ändert sich nur geringfügig.

Beim Maui siehts ab 90 kg schon ganz anders aus: das Boot liegt tief im Wasser, wirft hohe Wellen und lässt sich doch deutlich mühsamer vorwärts bewegen.

Paddlergewicht 80 kg mit Ausnutzung der Zuladekapazität 140 kg laut Herstellerangabe:
der Prijon Cruiser liegt mit 140 kg auch schon etwas tiefer im Wasser, läuft deutlich langsamer und verliert an Wendigkeit. Trotzdem bleibt das Kajak leicht beherrschbar und der Paddler hat nicht den Eindruck, sein Boot sei überladen.

Der Robson Maui dagegen ist mit 140 kg eindeutig überladen, lässt sich kaum mehr geradehalten und wird extrem langsam, das Fahrverhalten in Kurven wird durch einen Sogeffekt im hinteren Bereich zur wackligen Angelegenheit.

Zusammenfassung der Fahreigenschaften:
hier zeigt sich ein deutlicher Klassenunterschied. Der Prijon Cruiser hat in allen Bereichen die Nase weit vorne, er ist schneller mit und ohne Zuladung, lässt sich besser geradeaus halten, läuft fast geräuschlos und gleichmässiger.
Der Robson Maui ist etwas weniger, dafür deutlich langsamer und zieht ohne ausgefahrenes Skeg zur Seite. Mit zunehmender Zuladung wird das Kajak schwer kontrollierbar. Das Skeg des Test Mauis klapperte unüberhörbar bei jedem Paddelschlag an seine Seiteneinfassung.
Der Geräuschpegel durch die Wasserverdrängung beim Maui ist relativ hoch.

Beide Kajaks sind sehr kenterstabil und eignen sich für Anfänger wie für Fortgeschrittene.

Optik
Der Prijon Cruiser ist nur einfarbig in rot oder mango erhältlich, den Rosbon Maui gibt es in vielen Farben, einfarbig oder gemischt
Was die Farbauswahl betriftt hat also der Maui eindeutig die Nase vorn.